吃鱼怕卡刺？记者22日从中国科学院获悉，中国科学院院士、中国科学院水生生物研究所研究员桂建芳团队通过创建基于生殖方式转换的设计育种技术体系，培育出具有高产、抗病、节粮三大优势性状的异育银鲫候选新品种和“无肌间刺”且不育的异育银鲫。
鲫鱼肉质细嫩、营养丰富，但其体内多达80余根的细小肌间刺，让许多人望而却步。我国科研人员利用“分子剪刀”，精准找到那段控制肌间刺生长的关键“代码”，并对其进行编辑，从生命源头显著减少了小刺的产生。同时，通过这套体系培育出的银鲫是可控不育的，好比安装了“生物安全锁”，避免其在自然环境中繁衍，充分考虑了生态安全。
当地时间22日，据俄罗斯联邦侦查委员会通报，俄罗斯武装力量总参谋部作战训练局局长萨尔瓦罗夫中将当天在莫斯科南部发生的一起汽车炸弹爆炸中受伤后抢救无效死亡。
12月22日多家媒体报道，保时捷中国发布《关于停止保时捷尊享充电的用户通知》。
据第一财经，保时捷中国确认：该公司自建充电网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，总计约200家充电站。
据福建省妇女联合会官方公众号“闽姐姐”12月15日消息，12月13日，“科技她力量 创新向未来”2025年福建省女科技工作者协会主题活动在福耀科技大学举行。福建省妇联党组书记、主席林叶萍，省科协党组成员、一级巡视员林学理，福耀科技大学党委书记黄阿火出席活动并致辞。全省150余名女科技工作者代表齐聚一堂，以科技平台激发巾帼动能，以创新实践赋能女性成长。
上述消息显示，黄阿火已任福建福耀科技大学党委书记。据悉，此前学校并未设置“党委书记”一职，而是由“福州市福耀高等研究院党委书记宋姬芳”列席校领导层。此次任职，迎来了学校正式设立后的首位党委书记。
12月22日，中国人民银行发布通知，实施一次性信用修复政策，支持信用受损但积极还款的个人高效便捷重塑信用。
对于2020年1月1日至2025年12月31日期间，单笔金额不超过10000元人民币的个人逾期信息，个人于2026年3月31日(含)前足额偿还逾期债务的，金融信用信息基础数据库将不予展示。其中：
(一)个人于2025年11月30日(含)前足额偿还逾期债务的，金融信用信息基础数据库自2026年1月1日起不予展示相关逾期信息；
(二)个人于2025年12月1日至2026年3月31日之间足额偿还逾期债务的，金融信用信息基础数据库于次月月底前不予展示相关逾期信息。
一次性信用修复政策不区分金融机构和业务类型，也不限制笔数。同时政策实行“免申即享”，个人无需申请和操作，也无需提交证明材料，由中国人民银行征信系统对符合条件的逾期信息进行自动识别和统一处理。
12月14日，央视《财经调查》栏目报道涉及我县有关陈皮市场主体生产销售“速成工艺陈皮”等问题。
经对报道涉及的市场主体进行调查，广西金浦龙陈皮科技产业有限公司、广西浦北县柑浦堂健康产业有限公司、浦北柑宝龙陈皮茶业有限公司、广西浦北甲丙龙农业开发有限公司等4家市场主体涉嫌违反《中华人民共和国产品质量法》，已依法予以立案查处。执法部门将依法从严从快对4家涉事市场主体作出处理。
经查，涉事市场主体“速成工艺陈皮”加工方式是将待陈化的大红柑果皮置于恒温箱中，设定温度为30～40℃，通过加水雾化保持湿度在75％～95％，持续2～5天后再取出自然陈化1～4天，如此反复交替陈化1个月左右，达到陈皮陈化的外观效果。涉事市场主体通过“速成工艺陈皮”加工方式生产的陈皮不符合T/GXAS 509—2023《浦北陈皮》团体标准，我县已对“速成工艺陈皮”方式加工的浦北陈皮予以禁止。
22日，汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车，标志着汕汕高铁实现全线贯通运营。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁的关键一环，汕汕高铁正线全长162公里，设计时速350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，串联起汕头南、潮南、惠来、陆丰东等7座车站，两端分别接入汕尾站和汕头站，通过广汕高铁连通广州中心城区。
汕汕高铁汕头至汕头南段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达50列，原广州东、深圳北等车站至汕头南的48列动车组全部延长至汕头站终到，新增广州至汕头2列。广州东至汕头最快1小时52分可达，深圳至汕头最快1小时39分可达。
据广铁集团消息，12月22日上午10时30分，广州白云站，G9785次复兴号动车组列车准时驶出站台，满载旅客向着湛江方向疾驰而去。同一时间，G9786次列车从湛江北站鸣笛启程，一路向东驶向广州，标志着广州至湛江高铁全线开通运营。
广湛高铁开通后，广州至湛江最快1.5小时可达，彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，时空距离的大幅压缩，为沿线发展注入全新活力。作为设计时速350公里的国家级干线铁路，广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%。其重点控制性工程湛江湾海底隧道，创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。
黄奇帆认为，当前我国外贸成绩卓著，是过去十年中国制造业深层变革与高质量发展的自然结果。
具体来看，首先，我国工业增加值占全球比重已达32%，形成“三个三分之一”格局。即中国制造约占全球三分之一，发达国家整体占三分之一，其余发展中国家占三分之一。这使得我国成为自英国、美国之后，第三个长期保持全球工业三分之一比重的经济体。
第二，我国在汽车、造船、高铁、电力装备、新能源（光伏）等五大领域已形成全球竞争优势；在高端装备、航空航天、生物医药、新材料、数字经济、人工智能等领域实现从跟跑到并跑的跨越。当前出口中60%为高端装备与电子产品，工业品占比达90%。
第三，产业链完整度与自主性增强。我国是唯一拥有联合国全部41个工业大类、200个中类、500个小类及700多个细类的国家。加工贸易比重已从过去50%以上降至不足20%，80%以上出口产品实现国内附加值占比超80%，产业链集群效应显著。
与此同时，外资结构持续优化。尽管面临外部压力，我国实际利用外资规模在过去十年翻番，年均约1200亿美元。外资呈现“项目数减、投资额增”的特点，集中于高技术、高资本密度领域。外资企业贡献了全国约30%的出口、50%的高附加值装备与电子类产品出口，以及15%的工商税收。
此外，出口从“只长骨头不长肉”的加工贸易为主，转向以国内产业链为根基、附加值内嵌的集群化出口模式。
黄奇帆指出，我国应推动进出口双向平衡、提升贸易质量与人民币国际化水平。
一方面，通过汇率适度升值，增强人民币购买力，促进进口增长，助力人均GDP在中长期实现以美元计价的翻番目标。在黄奇帆看来，今后十年人民币对美元汇率将从7.0逐步升值至6.0左右。
另一方面，根据行业差异与全局需要，适度下调部分出口退税规模，将财政资源更多用于国内民生与创新发展领域。
在最新报告中 ， 高盛重申人民币被贸易基本面低估25% ，并认为当前远期合约定价未能充分反映升值潜力。
其支撑逻辑包括 ：
1. 经济基本面：中国财政扩张持续 、地产调整接近尾声 ，叠加出口韧性；
2. 美元走弱：美联储降息预期下美元高估10-15%，利差收窄利好人民币；
3. 资本流动：全球资产再平衡推动外资回流中国风险资产， 形成升值正循环。